반응형 Car/기술 정보3 아이오닉5(IONIQ 5) V2L (Vehicle To Load) 열광하는&해야하는 이유 V2L Vehicle To Load "전기차량 배터리의 전력을 외부에서 사용하는 기능" 아이오닉 5에서 V2L이 적용되면서 사람들의 관심을 끌고있습니다. 하지만, 대부분 V2L을 보고 "V2L 얼마나 대단한 기술이기에?" "V2L 뭐 아무것도 아니네~" 라는 반응이 일반인들의 시선일 것입니다. 전세계에서 주목하는 테슬라의 CEO 일론 머스크도 모델3 설명회때부터 V2L 적용을 언급해왔지만, 최근의 모델Y 까지 적용되지 않았습니다. 아무래도 V2L 적용에 따른 사이드 이펙트를 고려했기 때문으로 생각하고 있습니다. Side Effect 1 과도한 배터리 사용으로 인한 열화로 인한 화재 위험 Side Effect 2 배터리 노화로 인한 보증문제 그렇다면, 아이오닉5는 V2L이 어떻게 가능할까? 배터리의 화재/.. 2021. 3. 29. 현대자동차 전기차 전용 플랫폼 E-GMP, 첫 차량은 아이오닉5 (NE) 현대자동차 전기차 전용 플랫폼E-GMP( Electric - Global Modular Platform )20.12.07. 정식으로 공개되었습니다.E-GMP가 모두의 귀추를 주목하게 하는 것은플랫폼 하나가, 향후 출시될 차량들의 사양을 예상해 볼 수 있기 때문입니다.E플랫폼 위에 원하는 형태의 바디를 올리면해당하는 차량의 레이아웃 또한 쉽게 볼 수 있습니다. 사진상 반가운 소식은충전구가 차량 뒷편으로 이동했습니다.기존 차량들은 충전구가 앞 범퍼에 위치해전면주차에 어려움을 가진 사용자들이불편하다는 지적들이 있었습니다.이번 플랜폼을 통해 전면주차에 대한걱정은 줄어들 것 같습니다. E-GMP의 핵심 내용을 요약해보면1회 충전으로 국내 500km 이상 주행800V 초고속 급속충전시18분이내 80% 충전5분 충전.. 2020. 12. 10. 내 자동차의 자율주행 단계는 ? 레벨0 부터 레벨5 까지 완벽 정리 내 차의 자율주행 단계는 몇단계일까?우리나라에서 기준으로 쓰고 있는미국 자동차 공학회(SAE) 기준으로 알아보자 Level 0 자율 주행 기술이 적용되지 않은 차량으로 운전자가 모든 운행을 직접 조작하는 단계 최신표준은 경고 기능만 있는 시스템 또한 레벨 0으로 분류 하고 있다. 전방 충돌 경고 FCW 차선 이탈 경고 LDW 후측방 충돌 경고 BCW 운전자 주의 경고 DAW 대표적인 0레벨 시스템이다. Level 1 차량 운행은 운전자가 직접 하지만 특정 조건에서 주행과 관련된 일부 기능을 차량이 직접 제어할 수 있도록 조작하는 단계 자동조향 / 속도조절 중 하나만이라도 갖춘다면 레벨 1로 분류하고 있다. 전방 충돌 방지 보조 FCA 차선 유지 보조 LKA 크루즈 컨트롤 CC 스마트 크루즈 컨트롤 SCC.. 2020. 10. 27. 이전 1 다음 728x90 반응형
