반응형 아이오닉52 아이오닉5(IONIQ 5) V2L (Vehicle To Load) 열광하는&해야하는 이유 V2L Vehicle To Load "전기차량 배터리의 전력을 외부에서 사용하는 기능" 아이오닉 5에서 V2L이 적용되면서 사람들의 관심을 끌고있습니다. 하지만, 대부분 V2L을 보고 "V2L 얼마나 대단한 기술이기에?" "V2L 뭐 아무것도 아니네~" 라는 반응이 일반인들의 시선일 것입니다. 전세계에서 주목하는 테슬라의 CEO 일론 머스크도 모델3 설명회때부터 V2L 적용을 언급해왔지만, 최근의 모델Y 까지 적용되지 않았습니다. 아무래도 V2L 적용에 따른 사이드 이펙트를 고려했기 때문으로 생각하고 있습니다. Side Effect 1 과도한 배터리 사용으로 인한 열화로 인한 화재 위험 Side Effect 2 배터리 노화로 인한 보증문제 그렇다면, 아이오닉5는 V2L이 어떻게 가능할까? 배터리의 화재/.. 2021. 3. 29. 현대자동차 전기차 전용 플랫폼 E-GMP, 첫 차량은 아이오닉5 (NE) 현대자동차 전기차 전용 플랫폼E-GMP( Electric - Global Modular Platform )20.12.07. 정식으로 공개되었습니다.E-GMP가 모두의 귀추를 주목하게 하는 것은플랫폼 하나가, 향후 출시될 차량들의 사양을 예상해 볼 수 있기 때문입니다.E플랫폼 위에 원하는 형태의 바디를 올리면해당하는 차량의 레이아웃 또한 쉽게 볼 수 있습니다. 사진상 반가운 소식은충전구가 차량 뒷편으로 이동했습니다.기존 차량들은 충전구가 앞 범퍼에 위치해전면주차에 어려움을 가진 사용자들이불편하다는 지적들이 있었습니다.이번 플랜폼을 통해 전면주차에 대한걱정은 줄어들 것 같습니다. E-GMP의 핵심 내용을 요약해보면1회 충전으로 국내 500km 이상 주행800V 초고속 급속충전시18분이내 80% 충전5분 충전.. 2020. 12. 10. 이전 1 다음 728x90 반응형
